เต็นท์หลังคาดีหรือคู่มือเปรียบเทียบในสี่ด้าน

ประเภทของรถยนต์แต่ละยี่ห้อมีมากขึ้นเรื่อยๆ และเต็นท์หลังคารถ เต็นท์ตั้งแคมป์กลางแจ้ง เต็นท์หลังคายังได้พัฒนาสายพันธุ์ใหม่ ๆ ออกสู่ตลาดอีกด้วยเต็นท์หลังคารุ่นแรกสุดเปิดและเก็บด้วยมือตามที่ตลาดต้องการ เต็นท์บนหลังคามีเต็นท์หลังคารถสำหรับตั้งแคมป์ของรถยนต์ไฟฟ้าในซีรีส์.ว่ากันว่าประเด็นคือระดับของระบบอัตโนมัตินั้นสูงขึ้น เป็นกลไก และไม่จำเป็นต้องเปิดและเก็บมันด้วยตนเอง
เต็นท์บนของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคเพศหญิงเพียงใช้รีโมทคอนโทรลเพื่อเปิดเต็นท์บนหลังคา จากนั้นกดปุ่มเพื่อเก็บเต็นท์สะดวกสำหรับผู้บริโภคที่เป็นผู้หญิงในการให้ความสำคัญกับจุดขาย
ดังนั้นวันนี้เรายังคงต้องเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสียของทั้งสองเพื่อให้ผู้บริโภคลดค่าใช้จ่ายในการเลือกลองเปรียบเทียบจุดที่ทุกคนให้ความสำคัญมากกว่ากันข้อมูลและปัญหาโดยละเอียดเพิ่มเติมแนะนำให้คุณตรวจสอบกับฝ่ายบริการลูกค้า เนื่องจากข้อมูลเต็นท์หลังคายี่ห้อต่างๆ นั้นแตกต่างกันนี่คือข้อมูลทั่วไปบางส่วน

อย่างแรก พื้นที่ของเต็นท์บนรถยนต์ไฟฟ้าและเกียร์ธรรมดานั้นใหญ่ขนาดไหน
ก่อนที่จะพูดถึงปัญหานี้ เราต้องหาประเด็นบางอย่างก่อนประการแรกการเต้นท์หลังคารถแบบมือโยกเป็นแบบพับและด้านบนเป็นแบบอ่อนที่สามารถพับได้เต็นท์ชั้นนำของรถยนต์ไฟฟ้าคือฮาร์ดท็อปและพับไม่ได้หลังจากเข้าใจสถานการณ์นี้แล้ว โดยทั่วไปเราจะชัดเจนเต็นท์แบบแมนนวลมีขนาดใหญ่กว่าเต็นท์แบบไฟฟ้าตัวอย่างเช่น เต็นท์ธรรมดานอนได้สามคน และเต็นท์ไฟฟ้านอนได้สองคน
ประการที่สอง เต็นท์แบบแมนนวลและแบบอัตโนมัตินั้นง่ายต่อการเปิดและจัดเก็บ
ในความเป็นจริงปัญหานี้ยังคงเป็นเป้าหมายของการใช้งานสำหรับผู้ใช้ชายสามารถเปิดและปิดได้ง่ายหากผู้ใช้ผู้หญิงชอบเต็นท์ไฟฟ้า เต็นท์ไฟฟ้าจะใช้กลไกในระดับสูงโดยไม่ต้องบังคับปุ่มสามารถแก้ปัญหาทั้งหมดได้
ประการที่สามซึ่งเป็นน้ำหนัก
ในเรื่องของน้ำหนัก เต็นท์ไฟฟ้าจะหนักกว่าเต็นท์ธรรมดา เนื่องจากเต็นท์บนของรถยนต์ไฟฟ้ามีมอเตอร์และแข็งไม่มีมอเตอร์ในเต็นท์แบบแมนนวลและหลังคาแบบอ่อน
ประการที่สี่ อันไหนเพิ่มอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้สูงขึ้น
ไม่ว่าจะเป็นเต็นท์แบบแมนนวลหรือเต็นท์แบบไฟฟ้า น้ำหนักจะเพิ่มขึ้นตราบเท่าที่ยังติดตั้งอยู่บนหลังคา และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจะทำให้การใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แต่การใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นนั้นอยู่ในขอบเขตที่เจ้าของยอมรับได้ประสบการณ์ส่วนตัว การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 0.5-0.8